Le Costa Concordia
 

 

 

 

 

 

 

 
 

Le Costa Concordia

 
 

Le Costa Concordia était le temple du divertissement, de la détente et de l’émotion qui faisait de votre séjour, des vacances exclusives.
Imposant et grandiose, le Costa Concordia était l'un des plus grands navires de la flotte Costa, il était le jour de son inauguration le plus grand et le plus beau navire de croisières italien, il était la fierté de l'Italie ! Un véritable temple du divertissement flottant qui étonner les passagers. Bien-être, sport, animation et culture mille expériences rassemblées en un seul séjour vous attendaient à bord du Costa Concordia.

Presque deux mille mètres carrés répartis sur deux ponts exclusivement réservés au sport et au bien-être, quatre piscines dont deux avec couverture en verre amovible pour profiter du soleil, même en hiver.

L’espace exclusif de remise en forme l'exclusif Spa Costa équipé de suites et de cabines avec accès direct, jusqu'à l'espace spa : bains vapeur, rites antiques et soins dans la pure tradition orientale pour redécouvrir le plaisir de l'équilibre psychique et physique.

Des ponts ensoleillés et spacieux, treize bars, cinq restaurants et plus de cinq cents cabines avec balcon donnant sur la Méditerranée où vous viviez intensément chaque instant passé à bord.

 
Les équipements et caractéristiques du Costa Concordia :

Le poids en tonne du Costa Concordia est souvent confondu avec le tonnage, dit tonnage brut qui est en fait la capacité intérieure du navire. Il faut aussi distinguer du tonnage brut, le tonnage net qui est le volume utilisable commercialement.

Donc, le poids en tonne du Costa Concordia était de 56 000 tonnes (hors passagers et membres d’équipage), soit 1 ½ le poids du viaduc de Millau (36 000 tonnes), 5 fois le poids de la Tour Eiffel (9 700 tonnes) ou le poids de 127 TGV (440 tonnes).

Avec les 30 caissons, le Costa Concordia est passé pour son dernier voyage vers Gênes (I) à un poids de 74 500 tonnes.

Ci-dessous un tableau récapitulatif qui vous indique toutes les caractéristiques du Costa Concordia et les dates importantes.

 
1.500 cabines dont : 55 cabines Samsara, 505 avec balcon privé, 58 suites avec balcon privé, 12 suites Samsara.
5 restaurants, dont deux  payants sur réservation (Club Concordia et Restaurant Samsara).
29 ascenseurs.
1 laverie.
1 infirmerie avec bloc opératoire.
13 bars, dont un Cognac & Cigar Bar et un Coffee & Chocolate Bar.
5 bains à hydro-massage. 
4 piscines, 2 avec verrière amovible.
1 piscine pour enfants.
1 garderie d'enfants.
1 toboggan.
1 Spa Costa de 6.000 m² sur 2 étages, avec gymnase, thermes, thalassothérapie, sauna, salle de soins, bain turc, solarium UVA.
1 terrain de sport polyvalent.
1 piste de footing.
1 salle de gym et de fitness.
1 écran géant.
1 théâtre sur 3 étages
1 casino.
1 discothèque.
1 "formule 1" simulateur de Grand Prix.
1 salle de jeu monde virtuel, Squok Club avec espace jeu PlayStation.
6 000 œuvres d'art contemporaine et d'antiquaires.
 
Longueur..........289,60 m
Longueur carène..........247,40 m
Maître-bau (largeur)..........35,50 m
Maître-bau avec les caissons..........62,50 m
Tirant d'eau (hauteur partie sous eau)..........8,30 m
Tirant d'eau après renflouement..........18 m
Tirant d'air (hauteur partie hors eau)..........70 m
Tirant d'air après renflouement..........50 m (environ)
Tonnage brut (capacité intérieure)..........114 137 tonneaux
Tonnage net (volume utilisable commercialement)..........87 196  tonneaux
Déplacement..........114 500 tonnes
Poids total en service (sans les passager et membre équipage)..........56 000 tonnes
Poids total avec les 30 caissons..........74 500 tonnes
Poids total à vide (sans le mobilier et l'habillage intérieur)..........50 100 tonnes
Poids total du mobilier et des habillages et décorations intérieur..........5 900 tonnes
Propulsion..........6 x moteur Diesel Wärtsilä
Puissance..........75 600 kW - 102 000 ch
Carburant (fioul lourd)..........2400 m3 (plus de 200 milles litres au moment du naufrage)
Centrale électrique..........64 000 Mw (capable d'alimenter une ville de 50 000 habitants)
Vitesse de croisière..........19,6 nœuds, (36,3 km / h)
Vitesse maximum..........23 nœuds, (43 km / h)
Ponts..........17 dont 13 réservés aux passagers
Classe..........Concordia
Navires dans cette classe..........5 -1, reste 4 (Serena, Pacifica, Favolosa, Fascinosa)
Type de navire..........Navire de croisière
Cabines..........1 500
Passagers..........3 780
Équipage..........1 100
Pavillon..........Italien
Corne de brume..........La corne de brume (audio)
Commandé par Costa..........Lundi 19 janvier 2004
Lancement..........Vendredi 2 septembre 2005
Réception par Costa Croisières..........Vendredi 30 juin 2006
Baptême..........Vendredi 7 juillet 2006
Marraine..........Eva Herzigová (mannequin tchèque)
Croisière inaugurale..........Dimanche 9 juillet 2006
Mise en service..........Dimanche 9 juillet 2006
Chantier naval..........Fincantieri, Chantier naval de Sestri Ponente à Gênes (Italie)
Immatriculation constructeur..........Costr. 6122
Armateur..........Costa Croisières
Port d'attache..........Gênes (Italie)
IMO (International Maritime Organization)..........9320544
RINA (Registre naval italien)..........81824
MMSI (Maritime Mobile Service Identity)..........24715850
Identification radio UIT.......... :
Signification des pavillons : I (India) - B (Bravo) - D (Delta) - H (Hôtel)
 
Prix du navire..........450 millions d'euros
 
Le naufrage
 
Date et heure du Naufrage..........Vendredi 13 janvier 2012, à 21 h 45 et 7s
Lieu du naufrage..........Ïle de Giglio en Toscane (Italie)
 
Renflouement et démantèlement
 
Redressement :
Début...........Lundi 16 septembre 2013, à 9 h 06
Fin..........Mardi 17 septembre 2013, à 4 h 00
 
Renflouement :
Début..........Lundi 14 juillet 2014, à 6 h 00
Fin..........Mardi 22 juillet 2014, à 17 h 30
 
Remorquage :
Départ de l'île de Giglio (I)..........Mercredi 23 juillet 2014, à 11 h 37
Arrivée à Gênes (I)..........Dimanche 27 juillet 2014, à 5 h 00
Distance parcouru..........200 miles (370, 400 km)
 
Lieu d'amarrage démantèlement..........Gênes (Italie) le 27 juillet 2014
Numéro du port d'attache du démantèlement...........Registre international Gênes (I) nr.73
 
Déplacement dans le port de Gênes (I) :
Départ du quai Pra voltri..........Lundi 11 mai 2015, à 16 h 00
Arrivée au quai Ex-Superbacino..........Mardi 12 mai 2015, à 15 h 30
Distance parcouru dans le port de Gênes (I)..........10 miles (18, 500 km)
 
Départ du quai Ex-Superbacino..........Jeudi 1er septembre 2016, à 9 h 00
Arrivée dans ka cale sèche Dry Dock 4..........Jeudi 1er septembre 2016, à 11 h 30
Distance parcouru..........1,8 miles (3, 300 km)
 
Démantèlement :
Début..........Jeudi16 octobre 2014
Fin..........Vendredi 7 juillet 2017
 
Nombre en moyenne de techniciens sur site..........350 personnes
Heures travaillées..........1 million (environ)
Entreprises sous-traitantes..........78 (98 % italiennes)
 
Matières recyclées..........53 000 tonnes (90 % du Costa Concordia)
Nombres de voyage vers les centres de recyclage..........4 000 voyages
Matériel démantelé..........8 000 tonnes
Déplacement sur site pour le matériel..........850 déplacements
 
Coût du renflouement et du remorquage à Gênes (I)..........1,5 milliards d'euros
Coût du démantèlement..........100 millions d'euros
 
Chantier de démolition..........San Giorgio del Porto / SAIPEM - Gênes (I)
Propriétaire (depuis août 2014)..........San Giorgio del Porto / SAIPEM - Gênes (I)
 
Les noms des 13 ponts principaux réservés aux passagers et les 4 ponts techniques et des cabines des membres d'équipage.
 
Pont -2 (Locaux techniques - Salles des machines)
Pont -1 (Locaux techniques - Salles des machines)
Pont 0 (Cabines membres d'équipage et services, laverie, infirmerie, etc.)
Pont 1 Olanda / Hollande)
Pont 2 Svezia / Suisse)
Pont 3 Belgio / Belgique - (Cuisines - Théâtre Atene salle basse et scène - Restaurants Roma, Milano et Samsara)
Pont 4 Grecia / Grèce - (Théâtre Atene premier balcon)
Pont 5 Italia / Italie - (Théâtre Atene deuxième balcon - Grand Bar Berlino - Barcellona Casino)
Pont 6 Gran Bretagna / Grande Bretagne
Pont 7 Irlanda / Irlande
Pont 8 Portogallo / Portugal - (Passerelle de commandement)
Pont 9 Francia / France - (Le Mediterraneo Lido avec écran géant, piscine et Self service)
Pont 10 Germania / Allemagne
Pont 11 Spagna / Espagne - (Locaux techniques générateur électrique - Restaurant Club Concordia)
Pont 12 Austria / Autriche - (Terrains de sports (piste jogging et jeux de balles) - Toboggan - Spa)
Pont 13 Polonia / Pologne
Pont 14 (Locaux techniques - Cheminée - Solarium)
 
Pour plus de détails, voir les plans officiels du Costa Concordia : cliquez ici
Des vidéos de l’intérieur du Costa Concordia filmés par un passager en 2010 : cliquez ici
 
Haut de page
Contact site et mentions légales